توليد پهپاد مافوق صوت

توليد پهپاد مافوق صوت



اين ايده كه پيش‌رانش هواپيماي بدون‌سرنشين مافوق صوت بتواند توسط يك موتور جت جديد انجام شود، در بخش دانشگاه كلرادو در حال توسعه است و برنامه تجاري‌سازي اين پروژه نيز در مرحله اجرايي قرار دارد.

به گفته استاديار بخش طراحي، رايان استاركي (Ryan Starkey)، فناوري موتور جت مي‌تواند كوچك، كم مصرف و كم‌هزينه باشد.

اين كارشناس هوافضاي دانشگاه به همراه تيمي از دانشجويان، يك هواپيماي بدون‌سرنشين مافوق صوت را كه در نوع خود اولين نمونه است، طراحي كرده‌اند.

انتظار مي‌رود اين هواپيما كه در مرحله مدل آزمايشي مي‌باشد، نسبت به هواپيماهاي كنترل از راه دور مشابه ديگر برد بيشتر، مصرف سوخت كمتر و سرعت بيشتري داشته باشد.‌

بازدهي سوخت اين موتور كه توان بلند‌كردن پهپاد 50 كيلوگرمي را دارد، دو برابر موتورهاي مشابه است. آقاي استاركي اميدوار است كه اين‌ بازدهي در طراحي‌هاي مهندسي آينده مجددا دو برابر شود.

رايان استاركي مي‌گويد كه اين پهپاد را مي‌توان براي هر كاري از نفوذ در توفان‌ها و تحليل آنها گرفته تا مأموريت‌هاي تجسسي ارتش به كار برد.

در واقع مي‌توان بدون به خطر انداختن جان خلبان‌ها، مأموريت‌هايي را كه مستلزم طي مسافت طولاني با سرعت بالا هستند، انجام داد. همچنين اين پهپاد را مي‌توان براي آزمايش شكستن ديوار صوتي توسط هواپيماي باربري مافوق صوت به كار برد.

پهپاد مذكور مي‌تواند نسل جديدي از آزمايش‌هاي پروازي را بعد از هواپيماهاي تحقيقاتي با موتورهاي موشكي كه در دوران جنگ جهاني دوم مرسوم بود، شكل دهد.

از جمله اين هواپيماها، هواپيماي افسانه‌اي آمريكاي شمالي

X-15‌‌ بود كه مدت زيادي است بازنشسته شده است.

آقاي استاركي باور دارد كه تيم آنها دنياي آزمايش پرواز را مجددا احيا خواهد كرد. وي مي‌گويد: «تيم دانشجوياني كه روي اين پروژه كار مي‌كنند بسيار هيجان‌زده هستند، زيرا ما نه تنها روي مسأله‌اي كار مي‌كنيم كه در حال تغييرات فزاينده است، بلكه مي‌خواهيم خودمان دگرگوني شگرفي در زمينه آزمايش پرواز به وجود آوريم.»

ظرفيت پيش‌رانش اين پهپاد، آن را قادر مي‌سازد تا به سرعت 1.4 برابر سرعت صوت (ماخ) برسد. به گفته استاركي، با رسيدن اين پهپاد به سرعت مذكور، ركورد سرعت در اين رده وزني هواپيماها شكسته خواهد شد.

بدنه اين پهپاد، حدود 1.5متر عرض و 2 متر طول دارد. ساخت هواپيماي مذكور بين 100 تا 200 ميليون تومان هزينه در پي دارد كه اين هزينه در صنعت هوانوردي هزينه زيادي محسوب نمي‌شود.

تيم استاركي كه سه سال از شروع به كارش گذاشته است، هم‌اكنون به واسطه شركت هوافضاي استاركي كه به اختصار استاركو (Starco) ناميده مي‌شود، در حال گذار به تجاري‌شدن است.

پهپاد مذكور توجه ارتش و نيروي دريايي، آژانس پروژه‌هاي تحقيقاتي دفاعي آمريكا و همچنين ناسا را به خود جلب كرده است.

به گفته آقاي استاركي، گذار اين فناوري از حالت علمي و تئوري به حالت تجاري بسيار مهم است، زيرا تحقيقات دانشگاهي به سمت كاربردهاي عملي در زندگي سوق داده مي‌شود و منجر به پيشرفت جوامع و اقتصاد محلي و جهاني خواهد شد.

همچنين اين كار مي‌تواند براي دانشجويان و فارغ‌التحصيلان فرصت شغلي ايجاد كند. در حال حاضر شركت استاركو حدود 50 دانشجو را براي توسعه پهپاد خود به كار گرفته است.

استاركي مي‌گويد: «دانشجويان فوق‌العاده در هر جايي پيدا مي‌شوند، اما دليل اين‌كه من به دانشگاه كلرادو آمدم، چگونگي آموزش ديدن دانشجويان آن بود. ما مطمئن هستيم كه آنها مطالبي را كه در دوره كارگاهي گذرانده شده، بخوبي درك كرده‌اند. اين دوره آنها را حتي به عنوان مهندسان تازه‌كار با مدرك كارشناسي نيز، بسيار مفيد و قدرتمند ساخته است. آنان براي اين كار، دانشجويان بسيار خوبي هستند و اين باعث مي‌شود من بسيار مشتاق باشم تا استعدادهاي بسيار خوب را در دانشگاه كشف كنم و به شركت خودم جذب كنم.»

در حال حاضر استاركي و دانشجويانش در حال ايجاد يك واحد آزمايش مهندسي يكپارچه و كارا براي پهپاد هستند كه بعد از حل هر مسأله‌اي، توسط يك بازبيني طراحي دنبال شود.

ساخت هواپيما و فرآيند اخذ گواهينامه از اداره هوانوردي فدرال، FAA براي تست آن در آسمان، تا سال آينده انجام خواهد شد. جرقه عشق آقاي استاركي به سرعت، هنگامي زده شد كه وي در پنج سالگي از مركز فضايي كندي بازديد كرد.

وي در كلاس درس خود هنگام تدريس مي‌گويد: «اگر بحث سرعت در پروژه و موضوع داغ و تازه باشد، من در آن كار مي‌كنم. به‌نظر مي‌آيد انجام هر كاري مستلزم وجود عشق و انگيزه در انسان است.»


منبع:کنجکاو